ZAMAN DEĞİŞİYOR
Çin, ülkenin birçok inşaat müteahhidi ve OEM'inin dünya lideri şirketlere dönüşmesine yol açan hızlı bir gelişmeye nezaret etti. Bu gelişmelerin çoğu tamamlandığından, gelecekte muhtemelen daha yavaş bir büyüme elde edilecekken Çin teknolojiye daha fazla odaklanacak.
ÜLKE RAPORU ÇİN
Çin inşaat sektörü, hem ülkenin altyapısı hem de ekipman üreticileri ve müteahhitler açısından son 30 yılda hızla gelişti. Bu gelişme, müteahhitlerin ve OEM'lerin, ülkenin Gayri Safi Yurtiçi Hasılasında (GSYİH) olduğu gibi, genellikle çift dijitalde olan yıllık büyüme görmelerine yol açtı.
Ülkenin 1989'dan 2024'e kadar yıllık ortalama GSYİH'si %8,86 iken, 2021'in ilk çeyreğinde tüm zamanların en yüksek seviyesi olan %18,70'e ulaştı. Bu büyüme seviyesinin sürdürülebilir olmadığı ve ülkenin gelişmekte olan bir ekonomiden gelişmiş bir ekonomiye geçiş yapması nedeniyle büyümenin anlaşılabilir bir şekilde yavaşladığı açık bir şekilde görülüyor. Ülkenin büyük altyapı projelerinin çoğunun inşa edildiği ve emlak sektörünün çok zorlu zamanlar geçirdiği bir dönemde Çin inşaat sektörü, yeni bir döneme girdi. Büyüme daha yavaş olsa da düşüşler daha az dik ve dikkat, yeni teknolojiye ve sürdürülebilir çözümlere yöneliyor. Zoomlion'un eş başkanı Wang Yongxiang, genel olarak inşaat sektöründe ve Çin'de çok yüksek satış döngülerinin ardından satışlarda derin düşüşlerin yaygın olduğunu, bu nedenle Çin pazarının son birkaç yıldır aşağı yönlü bir eğilimde olmasının çok endişe edilecek bir şey olmadığını belirtiyor. Yongxiang, "Zoomlion 32 yıldır faaliyette. Bu nedenle hâlihazırda birkaç inişli çıkışlı piyasa döngüsü yaşadık. Bu nedenle, bu zorlukla yüzleşmekten çok memnunuz. Çin'in çok döngüsel bir pazar olduğu kesinlikle doğru, ancak iniş ve çıkışların aşırı doğası daha az belirgin hale gelebilir" diye yorumluyor.
Chairman Zeng from LiuGong
LiuGong'dan Başkan Zeng ise "Gelecekte, önümüzdeki beş yılda pazarın hızlı değil, yavaş büyümeye devam edeceğine inanıyorum. Çok hızlı büyümenin bizim için tehlikeli olduğuna inanıyorum. Çin ekonomisinin yapısı değişiyor; ekipmanlara olan talep çeşitlendi. Örneğin, pazar giderek daha fazla küçük ekipman talep ediyor. Genel olarak pazar, önümüzdeki 5-10 yıl içinde Avrupa pazarına daha çok benzeyecek" yorumunu yapıyor.
SANY'deki Başkan Bay Yu HongFu bu değerlendirmeye katılıyor ve şöyle diyor: "Gayrimenkul sektörü ve altyapılardaki talep eskisi kadar yüksek olmadığı için büyümenin istikrarlı ve ılımlı olmasını bekliyorum. Pazarın bir nevi iki katına çıktığı 2016'ya geri dönmek çok zor. Çin halkının zihniyeti de değişiyor. Dolayısıyla şu anda insanlar Çin'deki yaşam standardının yalnızca GSYİH büyümesine değil, aynı zamanda çevreye de bağlı olduğuna inanıyor. Çin hükümeti Çin'deki çevrenin iyileştirilmesine büyük önem veriyor. Bu, Çin ekonomisi için çok büyük bir potansiyel büyüme noktası. Gelecekte daha yeşil bir Çin istiyoruz ve Çin'deki insanların doğayla daha dostça bir ilişkisi var. Dolayısıyla, özellikle Çin'in kırsal kesimlerinde, hükümet su geri dönüşümü kavramını gündeme getirdi ve karbonsuzlaştırmayı vurguluyor. Kirlenmiş su kaynaklarının iyileştirilmesi, arazinin iyileştirilmesi gibi büyük bir proje. Tüm bu projeler inşaat makineleri olmadan yapılamaz” diyor.
Çin'in Hunan Eyaletinin başkenti ve en büyük şehri olan Changsha'da Zoomlion'un fabrikası ve ofisleri bulunuyor. 18 kategoride yaklaşık 100 üründen oluşan geniş bir ürün yelpazesine sahip olan OEM, International Construction'a Almanya'ya yaptığı bir ziyaretten sonra ultra modern bir fabrika yaratmaya ilham aldıklarını söyledi.
Zoomlion Eş Başkanı Wang Yongxiang, “Orijinal planımız, 2018 yılında Almanya'yı ziyaret ettiğimizde Bosch fabrika merkezinden ilham almıştı. O tesisi deneyimledik, ve inşaat sektörünü temsil eden böyle bir fabrikaya sahip olmak istedik” diyor.
Ekskavatör fabrikası neredeyse tamamen otonom bir şekilde üretim yapıyor. Robotlar işi yapıyor, hatta parçaları ve ihtiyaç duyulan her şeyi farklı bölümlere aktarıyor. Binadaki çalışan personel sayısı ise dikkat çekiyor. Eş başkan, son 20 yılda inşaat sektöründe teknolojinin geliştiğini ve bunu bir fabrikada kullanmak istediklerini "teknolojiyi üretkenliğe aktarmak" istediklerini söylüyor.
"Fabrikanın üretkenliği artıracak bir platform olacağına inanıyoruz. Ayrıca malzeme kullanımımızın %15 arttığını ve işçilik maliyetlerimizin %30-40 azaldığını gördük." diye ekliyor.
Satışlarının yaklaşık yüzde 50'sini Çin'de, yüzde 50'sini ise yurtdışı pazarlarında gerçekleştiren OEM, ultra modern fabrikanın özellikle Amerika ve Avrupa gibi daha zorlu pazarlarda beklenen en yüksek kalite standartlarını sağlamaya yardımcı olduğunu belirtiyor.
Şu anda ekskavatör fabrikası en modern olanı sadece Zoomlion, gelecekte tüm tesislerinin bu modeli takip edeceğini söylüyor.
Çin'in elektrik enerjisine güvendiği ve bu politikanın hükümet tarafından belirlenip tüm sektörlere nüfuz ettiği konusunda şüphe yok; inşaat bunun önemli bir örneği. Hükümet vizyonunu destekledi. Yakın zamanda ülkenin elektrik şebekesinin, yenilenebilir kaynaklara hızla geçiş yapmasıyla enerji sistemindeki sıkıntıları aşmak için önümüzdeki altı yılda 800 milyar ABD dolarından fazla rekor yatırıma hazırlandığı bildirildi. Araştırma grubu Rystad Energy'nin verilerine göre, Çin'in elektrik şebekesi projelerinde sermaye harcamalarının bu yıl yaklaşık 102 milyar dolardan 2030 yılına kadar 157 milyar dolara çıkması bekleniyor. LiuGong'un Başkanı Zeng, elektrik enerjisinin artık "çok olgun bir teknoloji" olduğunu ve ekskavatörler, tekerlekli yükleyiciler ve silindirler gibi çeşitli elektrikli ürünlere sahip olduklarını söylüyor. Elektrikli ekipmanın işletme maliyetinin %50'sini kurtarabileceğini ve yakın gelecekte Çin'de elektrikli ekipmanın tüm pazarın yaklaşık %15'ini oluşturacağını ekliyor. SANY'den Yu HongFu, daha sürdürülebilir ürünlere yönelik talebin mevcut olduğunu ve Çin'in bunu karşılayacak tedarik zinciri ve uzmanlığa sahip olduğunu söylüyor. “Çin'in elektrikli ürünler konusunda çok kapsamlı bir endüstriyel zinciri var. Çinli şirketler; teknoloji, teknolojik inovasyon ve maliyeti düşürme konusunda çok rekabetçi. Çin elektrik altyapısı dünyanın önde gelen ülkelerinden biridir. Talep, artı yetenek, artı elektrik altyapısı. Bu üçgen, Çinli şirketlerin ekipmanların elektrifikasyonunda öncü bir güç olmasını sağlayacaktır. Bir müşteri, bir elektrikli ekipman ünitesine yaptığı yatırımı yaklaşık 12 ila 18 ay içinde tahsil edebilir. Bu avantajlar göz önüne alındığında, Çin'de elektriklendirme eğiliminin kaçınılmaz olduğuna inanıyoruz" sözlerini kullanıyor.
Sektör elektrik üzerine bahis oynuyor
Hem ABD hem de Avrupa, Çin ürünlerine gümrük vergileri getirdiğini duyurdu. Örneğin Avrupa Birliği, Çin'den ithal edilen tüm elektrikli otomobillere uygulanan %10'luk vergiye ek olarak, bireysel üreticilere uygulanan yeni gümrük vergilerini %17,4 ile %37,6 arasında artırdı. Tarifelerin elektrikli inşaat ekipmanları için gelecekte ne anlama gelebileceği konusunda endişeler var. AB'nin Çin'de üretilen Mobil Yükseltilmiş Çalışma Platformları (MEWP'ler) için anti-damping soruşturmasından sonra önerdiği tarifelerin ardından geliyor. Bu tarifeler %56,1 ile %23,6 arasında değişiyor ve çok sayıda Çinli üretici önerilen tarifelere itiraz ediyor. ABD Başkanı Joe Biden, mayıs ayında Çin'den yapılan çelik ve alüminyum, yarı iletkenler, elektrikli araçlar ve piller ile pil bileşenleri gibi ürünlere yönelik 18 milyar dolarlık ithalata gümrük vergisi uygulanacağını duyurmuştu. Durum hakkındaki görüşünü belirten Başkan Zeng, "Avrupa ve Kuzey Amerika pazarları çok olgun ve çok istikrarlı. Oyun her zaman aynı. Yani, yeni gelen varsa, herkes şaşırıyor. Ekipman ve politikalarımızla bölgeye nüfuz etmeye çalışıyoruz. Bunu tamamen anlıyorum. Ama biliyorsunuz, bugün Çin üretimi iyi kaliteye ve çok sayıda yeniliğe sahip" yorumunu yaptı. Sany Başkanı Bay Yu, durum hakkında yorum yaparken, “Gümrük tarifeleri gibi engeller bizim için büyük bir endişe kaynağı. Ancak nihai hedefimiz yerel endüstrinin organik bir parçası olmak. O zaman gümrük tarifelerinin artık bir sorun olmayacağına inanıyoruz. Sadece yerel şirketlerle eşit muamele görmek istiyoruz. Daha fazlasını beklemiyoruz, Elbette, aynı zamanda yerel müşterilerimize daha fazla değer katmak istiyoruz.” Çin'in en büyük erişim ekipmanı üreticilerinden biri olan Sinoboom, şirkete %56,1 ile AB'nin verdiği en yüksek gümrük tarifesi uygulandı. Şirketin hukuk direktörü Bill Zheng, International Construction ile yaptığı görüşmede, “Sonuç gerçekten sinir bozucu, hayal kırıklığına uğradık” dedi. Ayrıca, yüksek gümrük tarifesinin nedenlerinden birinin AB maliyet hesaplamasının nasıl yapıldığıyla ilgili “teknik bir sorun” olduğunu ve şirketin Avrupa'daki yan kuruluşu Hollanda merkezli Sinoboom BV'nin hesaplamalara dahil edildiğini belirtti. Zheng, "Bunun hesaplanmasında, Sinoboom BV olan Avrupa şirketimizin maliyetini düşürüyorlar ve bir miktar kar öngörüyorlar, bu da Avrupa rakiplerimize kıyasla fiyatımızın önemli miktarda düşürüldüğü anlamına geliyor, bu da hesaplamalar yapıldığında açığı büyüttü. Ama kural bu. Karara katılamayız, ancak kuralın bu olduğuna saygı duyuyoruz” dedi. Çin'de maliyetlerin bu kadar düşük olmasının bir nedeninin tedarik zincirinin iyi yönetilmesi olduğunu da sözlerine ekledi.
Tarifeler ve ticaret savaşları
