Hindistan şu anda geleceğine yoğun yatırım yapıyor ve bunun sonucunda ülke genelinde kapsamlı bir gelişme sağlanıyor. Uzman inşaat ekipmanı pazar araştırmacısı Off-Highway Research'e göre, Hindistan'daki inşaat ekipmanı pazarı şu anda canlıdır. Şirket, talebin 2023'te bir önceki yıla göre %17 arttığını tahmin ediyor. Hindistan'ın önde gelen uluslararası inşaat fuarlarından biri olan Excon 2023'ün eş başkanı ve Hindistan Volvo Construction Equipment'ın genel müdürü Dimitrov Krishnan, Hindistan'ın artan hükümet yatırımları ve iddialı girişimler sayesinde altyapısında hızlı ve dönüştürücü bir genişleme sürecinden geçtiğini söylüyor. "Bu dönüşüm, Hindistan'ın ulaşım ağlarında, karayollarında, demiryollarında, havacılıkta ve su yollarında önemli ilerlemeleri kapsıyor ve bunların tümü Hindistan'ın ekonomik büyümesi üzerinde derin bir etkiye sahip olmaya hazırlanıyor" yorumunu yapıyor. “Hindistan inşaat ekipmanı endüstrisi 2022-23 mali yılında dikkate değer bir canlanma gerçekleştirerek %26'lık etkileyici bir büyüme elde etti. Bu olağanüstü performans, toplam inşaat ekipmanı satışlarının bir dönüm noktasını aşmasını sağlayarak Hindistan'ı dünyanın üçüncü büyük inşaat ekipmanı pazarı haline getirdi." Case Construction Equipment'ta Hindistan ve Güney Asya Bölgesel İşbirliği Derneği'nin genel müdürü Shalabh Chaturvedi, Hindistan'ın inşaat sektörünün bir genişleme döneminden geçtiği konusunda Bay Krishnan ile aynı fikirde. Sektörün son iki mali yılda farklı ekipman türlerinde %18 ile %20 arasında değişen önemli bir büyüme kaydettiğini belirtti. Hindistan'ın 2030 yılına kadar altyapıya yatırım yapma hedefi var. Bay Chaturvedi, "Bu iddialı girişim inşaat ekipmanı firmalarına güven aşıladı " diyor. Bunun "Hindistan'ın büyüme potansiyeline yönelik yatırımların artmasına" yol açtığını ekledi. Ülkenin 2030 yılına kadar ikinci büyük inşaat ekipmanı pazarı haline gelebileceğini kaydetti.
Altyapı projeleri
Hindistan, önemli kalkınmayı teşvik etmek için Gati Shakti Programı kapsamında bir dizi altyapı projesi üstlendi. Bu, Hindistan'da bütünsel ve entegre bir altyapı ağı oluşturmaya yönelik bir girişimdir. Projeler enerji, lojistik ve sağlık gibi 16 sektörü kapsayacak. JCB Hindistan'ın CEO'su ve genel müdürü Deepak Shetty, buna ek olarak proje planlama ve yürütmeyi optimize etmek için dijital teknolojileri ve veri analitiğini kullanacağını söylüyor. Program, insanların, malların ve hizmetlerin daha hızlı ve sorunsuz hareketini sağlayarak ekonomik büyümeyi, sosyal kalkınmayı ve ulusal güvenliği artırmayı umuyor. Bay Shetty, Ulusal Altyapı Boru Hattı kapsamında farklı tamamlanma aşamalarında olan çeşitli projelerin de bulunduğunu ekliyor. Şehirler, kasabalar ve köyler arasındaki bağlantıyı sağlamak için yeni otoyollar ve kırsal yollar inşa ediliyor. “Ayrıca Bharatmala ve Sagarmala gibi projeler de inşaat ekipmanları pazarına güçlü bir ivme kazandırıyor. Bharatmala ülkeyi otoyollar, ekonomik koridorlar, sınır yolları, sahil yolları ve yeşil alan yollarından oluşan bir ağ aracılığıyla birbirine bağlayacak” diyor Bay Shetty. Sagarmala Programı, Hindistan Hükümeti'nin ülkenin lojistik sektörünün performansını artırmaya yönelik bir girişimidir. Program, bu hedeflere ulaşmak için gereken altyapı yatırımlarını en aza indirmek amacıyla su yollarının ve kıyı şeridinin potansiyelinin ortaya çıkarılmasını öngörüyor. Bay Chaturvedi, Bombay-Ahmedabad yüksek hızlı demiryolu ve liman arası demiryolu hattı gibi yeni demiryolu hatlarının geliştirilmesi de dahil olmak üzere demiryolu sektöründe de önemli ilerlemelerin kaydedildiğini söylüyor. Şöyle ekliyor: "Delhi'deki Central Vista projesi gibi konut ve sanayi sektörlerinde devam eden projeler, Hindistan'daki inşaat ekipmanı sektörünün dinamik ortamına katkıda bulunuyor. Bu çeşitli proje yelpazesi, sektör için umut verici büyüme beklentilerinin altını çiziyor.” Volvo CE'den Bay Krishnan'a göre öne çıkan projelerden biri Sınır Yolları Organizasyonu tarafından üstlenilen Himank'tır. Proje, Ladakh'ın doğu bölgesinde 17.800 feet yükseklikte yer alan buzullar arasından geçen dünyanın ilk motorlu yolunu inşa etmeyi amaçlıyor.
Trend olan ne?
Hindistan inşaat piyasası, teknoloji ve sürdürülebilirliğin dikkate değer odak noktaları olduğu Batı dünyasındakilere benzer eğilimler yaşıyor. “Dijital araçların ve inşaat yönetimi yazılımının benimsenmesi de dahil olmak üzere teknoloji entegrasyonuna artan bir vurgu var. Çevresel etkiyi azaltmak amacıyla elektrikli inşaat makinelerine yönelik artan tercihle birlikte, sürdürülebilirliğe doğru önemli bir değişim açıkça görülüyor” diye açıklıyor Bay Krishnan. “Hükümetin altyapı geliştirmeye odaklanması, yeşil bina uygulamalarına ilişkin artan farkındalıkla birleşerek sektörü şekillendiriyor. Gelişen bir ortam ve sürekli izleme, teknolojinin benimsenmesindeki dinamik gelişmelere ve çevre dostu inşaat uygulamalarının yükselişine ayak uydurmak için çok önemli.” Teknolojinin popüler bir trend olduğu konusunda hemfikir olan Case'den Bay Chaturvedi, makine üretkenliğini artırmayı amaçlayan telematiğin giderek daha fazla benimsendiğini düşünüyor. "Bu teknoloji, müşterilere, Hintli müşteriler için hayati önem taşıyan yakıt tüketimi de dahil olmak üzere, makinenin çeşitli yönlerini uzaktan izleme olanağı sağlıyor" diyor. “Telematik, müşterilerin makinenin konumunu ve çalışma saatlerini takip etmelerine ve artan soğutucu sıcaklığı veya yakıt kirliliği gibi olası sorunlar konusunda zamanında uyarılar almalarına olanak tanıyor. Bu uyarılar bir mobil uygulama aracılığıyla rahatlıkla iletilerek proaktif bakım ve operasyonel verimlilik kolaylaştırılıyor."
Hindistan'da Assystem, L&T Infrastructure Engineering Limited'ı satın aldı
Assystem'in STUP Consultants Private Limited olarak kayıtlı Hindistan kuruluşu Assystem STUP, Larsen & Toubro grubunun yüzde yüz iştiraki olan L&T Infrastructure Engineering Limited'i (L&T IEL) satın aldı. Assystem grubunun enerji geçişinde önemli bir oyuncu olduğu söyleniyor ve bu satın alma, Assystem'in Hindistan'daki mühendislik hizmet teklifini tamamlıyor ve şirketin altyapı, ulaşım ve enerji sektörlerindeki pazar payını artırıyor. L&T IEL, 1998'deki kuruluşundan bu yana Hindistan'ın ulaştırma ve altyapı geliştirme sektörüne yönelik tasarım ve danışmanlık hizmetlerinde yer alıyor. Şirket, Eylül 2014'te Larsen &Toubro grubunun tamamına sahip olduğu bağlı kuruluş haline geldi. L&T IEL, Rs gelir kaydetti. 2022-23'te 922 milyon (11 milyon ABD doları). Hindistan Assystem MD'si Ashish Tandon şunları söyledi: "Bu satın alma yarının Hindistan'ını inşa etmekle ilgilidir ve Assystem bugün bu satın alma aracılığıyla Hindistan'ın ulusal altyapı programının başarılı bir şekilde sunulmasını desteklemeye hazır olmak için harekete geçiyor."
Excon 2023'ten Öne Çıkanlar
Teknoloji ve sürdürülebilirlik, Aralık 2023'te Bengaluru'da düzenlenen inşaat ekipmanı etkinliği Excon'un da ana temalarıydı. Geçen yılın teması 'Hindistan'ın Yarınını İnşa Etmek: Teknoloji, Küreselleşme, Sürdürülebilirlik, Kapsayıcılık'tı. Excon 2023 eşbaşkanlığı görevinin yanı sıra Volvo CE'deki göreviyle de Bay Krishnan, gösterinin temasının teknolojinin Hindistan'ın geleceğini şekillendirmedeki kritik rolünü vurguladığını, inovasyon ihtiyacını ve kesme teknolojisinin benimsenmesini vurguladığını söylüyor. Excon 2023, Hindistan'dan ve yurt dışından 1.100'ün üzerinde katılımcının katılımıyla geniş bir sergi alanında makine ve inşaat teknolojilerinin kapsamlı bir şekilde sergilenmesini sağladı. Fuarda JCB, hidrojen yanma teknolojisini tanıttı. Şirket, JCB'nin hidrojenle çalışan kazıcı yükleyici prototipinin, JCB'nin hidrojen yanmalı motoruyla birlikte tanıtılan 100 milyon £ (126 milyon ABD Doları) yatırımın parçası olan ilk ticari fuar görünümü olduğunu söylüyor. JCB'den Bay Shetty, hükümetin inşaat ekipmanı endüstrisi için alternatif yakıtların entegrasyonuna yönelik ortak bir çaba gördüklerini söylüyor. Ulusal Hidrojen Misyonu'nun Hindistan'da Hidrojen için bir ekosistem yarattığını ekliyor. 2023 yılında Hindistan Birliği kabinesi, 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını azaltmak için yenilenebilir enerji kapasitesinin yanı sıra yeşil hidrojen üretim kapasitesinin geliştirilmesini amaçlayan Ulusal Yeşil Hidrojen Misyonunu onayladı. JCB gibi Case de diğerlerinden önde olmak için çalışıyor. Sektör, yeni ve çevre dostu emisyon standartlarına (BS V CEV/TREM) doğru kademeli bir geçiş yapmaktadır. Bay Chaturvedi, Case'in yeni emisyon standardının yakında uygulanması için iyileştirilmiş ekipmanlarla tamamen hazır olduğunu söylüyor. Bunun sadece sürdürülebilir portföylerini genişletmekle kalmayıp aynı zamanda şirketin Hindistan Yapımı ürünleri için ABD ve Avrupa'da küresel pazarlara kapı açtığını da sözlerine ekledi.
İnşaatta parlak bir gelecek
Hindistan'ın inşaat sektörünün geleceği gittikçe güçlenecek gibi görünüyor. Önemli yatırımlar ve olumlu sektör trendleri ile 2024 ve sonrasında inşaat ekipmanı satışlarının iyimser ilişkisi görünüyor. Ancak Nisan ve Mayıs 2024 arasında genel seçim yapılmasının planlandığını belirtmekte fayda var ; bu durum genellikle inşaat sektörünün büyümesini olumsuz etkiliyor. Şöyle diyor: “Hindistan İnşaat Ekipmanı Üreticileri Birliği Yönetim Konseyi'nin bir parçası olarak, endüstrinin potansiyeline duyulan güveni yansıtan, dönüştürücü bir büyüme için kolektif bir vizyon var. Ekipman satışlarında sürdürülebilir büyüme için ortam hazırlandı.” JCB'den Bay Shetty de 2024'e iyimser giriyor. Seçimlerdeki kesintiye rağmen Hindistan'daki inşaat ekipmanı satışlarının güçlü kalması gerektiğini söylüyor. Buna ek olarak, altyapı geliştirmenin yaklaşan sendika bütçesinden daha güçlü yatırımlar alacağı tahmin ediliyor, dolayısıyla inşaat ekipmanlarına yönelik görünüm sağlam kalıyor. Bay Shetty, "Hindistan'daki çalışma sahalarında küresel en iyi uygulamaların uygulamaya konulmasıyla güvenlik, verimlilik ve çevrenin korunması konularına önemli ölçüde odaklanıldığını görüyoruz" diyor. "Bu kaçınılmaz olarak yeni inşaat ekipmanı talebine katkıda bulunacaktır."
